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Dos heridos de diversa consideración en una salida de vía en la S-10 a la altura de Maliaño (Camargo)

Dos personas han resultado heridas y han tenido que se trasladadas al Hospital Universitario Marqués de Valdecilla de Santander, como consecuencia de una salida de vía del vehículo en que viajaban esta madrugada por la S-10, en Camargo.

A causa del accidente, una persona quedó atrapada en el vehículo y tuvo que ser excarcelada por los Bomberos de Camargo para, posteriormente, ser atendida por los servicios sanitarios.

El siniestro se produjo en el kilómetro 3 de la S-10, en Maliaño, dirección Bilbao, y contó con la asistencia de los Bomberos de Camargo, emergencias sanitarias del 061, Guardia Civil y servicio de Carreteras.

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Un conductor de Maliaño se da a la fuga e intenta embestir a la patrulla que lo persiguió hasta Heras

Un conductor de Maliaño se saltó la semana pasada un control policial y se ha dado a la fuga, protagonizando una persecución que finalizó en Heras, y en la que no además de circular de forma temeraria, intentó embestir a uno de los coches patrulla. En la FOTO de archivo de esta noticia, imagen de la autovía S10 a la altura de Heras.

Ocurrió el día 24, según ha informado este viernes la Policía Local de Camargo, que hasta el momento ha efectuado 120 actas de denuncias por incumplimientos de los preceptos del estado de alarma.

La Policía Local de Camargo continúa realizando labores de vigilancia del cumplimiento de las medidas establecidas por el Gobierno de España por la emergencia sanitaria del coronavirus bajo el mando del Centro Permanente de Información y Coordinación de la Secretaría de Estado de Seguridad y la Guardia Civil.

Así, mantiene los controles de tráfico y de peatones tanto de forma conjunta con la Guardia Civil como de manera individual. Una de las intervenciones más destacada se realizó el día 24 de marzo cuando un vehículo se saltó uno de esos controles y se dio a la fuga.

Los policías emprendieron una persecución que finalizó en la localidad de Heras (Medio Cudeyo). En la persecución el conductor circuló a gran velocidad de forma temeraria e intentó embestir a uno de los coches patrulla. Finalmente, y dado que los policías pudieron comprobar por la matrícula del vehículo que su conductor residía en Maliaño, se desplazaron a su domicilio.

Allí sus familiares fueron informados de los hechos, y el conductor huido se presentó minutos más tarde en la Jefatura de la Policía Local, donde se le instruyeron diligencias por un presunto delito contra la seguridad vial, y además fue denunciado por incumplir las prohibiciones establecidas por el Gobierno de España por el estado de alarma.

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El proyecto de mejora de la capacidad de la A-67 y S-10 deberá someterse a evaluación de impacto ambiental

La Dirección General de Biodiversidad y Calidad Ambiental del Ministerio para la Transición Ecológica ha resuelto que es necesario someter al procedimiento de evaluación ambiental ordinaria del proyecto de mejora de capacidad de las autovías A-67 y S-10, tramo Santander-Aeropuerto, ya que se prevén efectos adversos significativos sobre el medio ambiente.

El objeto del proyecto es la mejora de un importante nudo viario del entorno de Santander, en el que confluyen dos vías importantes, la A-67 y la S-10, y en el que la presencia de polos de atracción de movimientos es muy destacada.

Dicha mejora consiste en una ampliación de las calzadas de las autovías A-67 y S-10, variable según los tramos, y en la remodelación o mejora de los enlaces de Nueva Montaña, puerto-Ciudad del Transporte, polígono de Raos, Parayas-aeropuerto, Primero de Mayo y el enlace de la autovía A-67 con la autovía S-30.

La evaluación de impacto ambiental practicada, que hoy se publica en el Boletín Oficial del Estado (BOE), concluye esta necesidad respecto a este proyecto promovido por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento y que se localiza en los municipios de Santander y Camargo.

La Dirección General estima que es previsible que el incremento de la contaminación acústica del proyecto durante la fase de explotación tenga un efecto negativo significativo, por lo que establece la necesidad de someterlo a evaluación ambiental.

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